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　　在駕駛履帶式收割機的過程中，農機手需要做到以下六大注意事項。

　　1、不能隨便打開現場操作。

　　有些操作人員一啟動收割機，就馬上下地干活。眾所周知，這對機器和工具是非常有害的。

　　(1)發動機的潤滑系統需要達到一定的溫度，使潤滑油的粘度能夠滿足潤滑的需要，而冷卻系統的水溫只有在一定的溫度范圍內(60~80℃)，運動部件(如缸套、活塞)的配合間隙才能達到理想的狀態。

　　(2)液壓系統的液壓油也需要在一定的溫度范圍內(30~60℃)，以便更好地滿足使用和潤滑的要求。此外，聯合收割機各部分的軸承也需要空轉，以達到較好的軸承狀態。在冷態下裝載必然會影響聯合收割機各部件的工作性能和壽命。

　　正確的做法是啟動發動機運轉3~5分鐘，然后逐漸加大油門，再讓整機的工作部件在大油門下運轉一段時間，確認沒有異常情況后再去實地。

　　2.不要使用節流減速來減速。

　　收割機在田邊作業或通過田間排水溝時，需要減速。有些司機照搬開拖拉機的經驗，降低油門減速，嚴重影響工作質量。

　　收割機中各運動部件的運動參數是根據發動機的額定轉速設計的。當發動機轉速降低時，各工作部件的運動速度達不到設計要求，從而降低作業質量，增加損失率。比如，當撥禾輪轉速不夠時，撥禾輪不能很好地撥禾、鋪放和清理割刀，甚至推動作物前進，導致割臺掉粒損失增加；當切割器切割速度減慢時，殘茬不平，甚至撕裂、連根拔起、堵塞切割器。當脫粒滾筒轉速降低時，脫粒不干凈，容易堵塞；當噴射器的曲軸轉速降低時，分離不明顯，增加了顆粒夾帶損失。當清洗網擺動頻率和風機風量降低時，清洗效果變差。因此，收割機在工作時，無論田地的情況、切割的寬度和作物的生長情況，都要使用大油門。如果確實需要降低行駛速度，可以換成低檔位(或者使用無級變速機構)減速，但是油門位置不能改變。

　　3.不建議將傳動帶和鏈條擰緊到較大程度。

　　收割機工作時，傳動帶和鏈條不能太松，但太緊也是不對的。因為皮帶是靠摩擦驅動的，所以皮帶和皮帶輪之間不可避免的存在相對滑動，產生滑動和功率損失，這也是一種過載保護措施。皮帶越松，打滑越多，動力損失越大。皮帶張力越大，打滑越小，功率損失也越小。但如果皮帶張力過高，傳動軸承承受的徑向力會變大，加劇皮帶磨損，降低使用壽命。嚴重時會導致傳動帶彎曲斷裂。確定皮帶張力的方法是:手在皮帶中間用力下壓，其撓度為10~20mm，隨著兩根傳動軸中心距的變大，撓度應更大。鏈傳動沒有打滑，但張力過小會造成沖擊載荷大，容易斷鏈。張力過大會增加軸和軸承上的附加力，容易導致軸頸彎曲和鏈節斷開。正確的張力應該是:用力拉鏈條中間部分，要有20~30mm的撓度。

　　4.割臺升起后，不要立即降低油門。

　　當一行收割完成或機器需要停止時，一些操作員抬起割臺，立即減小油門，甚至關閉發動機。由于割下的作物從割臺輸送到脫粒、分離、清選裝置需要較長的時間(一般為5-15秒)，如果在停止收割后立即降低油門，脫粒、分離、清選裝置的工作速度會降低，滯留在機器內的作物不能很好地脫粒、分離、清選，造成堵塞。

　　正確做法:割臺停止收割時，發動機應在大油門下繼續工作10~20秒，讓發動機內的作物得到充分“消化”。只有出草口沒有雜草排出，才能減小油門或者關火。

　　5.根據作物密度適時調整作業速度。

　　有些司機認為發動機輸出功率一定，喂入量越少，收割機越容易“消化”，作業效果越好。其實這種觀點是錯誤的。因為，收割矮瘦作物時，如果喂入量過小，反而會出現割臺前方作物堆積失敗的情況。這是因為割臺喂入的螺旋鉆是通過作物、螺旋鉆和底板之間的摩擦力輸送的。如果螺旋鉆和底板之間的作物少，密度降低，螺旋鉆就不能很好地輸送作物，導致喂入不良。

　　6.轉彎時不要繼續收割。

　　收割機在田間轉彎時，有些操作人員為了提高工作效率，邊轉彎邊收割。這樣轉彎時，分禾器會壓倒未割的作物，造成漏割損失；對于半喂入式聯合收割機來說，如果分禾器壓過作物，留茬不平整，進入脫粒滾筒的作物頭部就會不平整，造成漏損。